陳雲討厭港鐵

港鐵乞人憎之處林林總總，由票價、班次安排到近期撤去第三列至第六列部分座椅都顯出小家子氣。
到現在我仍然說「搭地鐵」。

港鐵專利了火車　10/8/2010　陳雲
【明報】眾多公營機構之中，最討厭香港鐵路公司，英文簡稱MTR。九廣鐵路公司仍在經營的時候，前香港地下鐵路公司（英文也是MTR）仍不囂張。二〇〇七年十二月二日，地鐵公司吞併九鐵公司之後，原形畢露，成為怪物。

參與樓市，參與八達通的客戶資料套利，只是小菜一碟。最恐怖的，是干預公共語言，在尋常中文之中，植入廣告信息。

我說的是港鐵和港鐵站之名。去年冬日，隨親人去了維園的工展會，警方循例掛起大幅橫額，指示路向：「往港鐵車站」。親人便說，何解要為港鐵賣廣告？寫地鐵站不是很清楚嗎？香港的地鐵，有第二家經營的嗎，市民會走錯門口嗎？

年初，乘28K專線小巴從大埔墟回沙田市中心，路經火炭的火車站的時候，某婦人高呼：「火車站有落！」小巴司機以訓人的口吻說：「港鐵站有落係嘛？」一派不屑，彷彿不說「港鐵站」，就與時代脫節了。天下之間，竟有如此蠢民！

也不怪他，政府的公告和傳媒的報道，間接充當商業共謀。如平安夜、除夕和年宵的通宵交通安排，傳媒都說港鐵、港鐵站的。巴士車頭的終點站牌，以前是 寫大埔火車站的，現在改寫大埔鐵路站。九廣鐵路不再經營客運而已，火車站仍是那個火車站，將火車站改稱鐵路站，是不是時髦了呢，科學了呢？鐵路上面的停 站，與火車的停站，哪個命名更合理？同樣合理啊。既然叫慣了火車站，何以要改稱鐵路站或港鐵站呢？以前九廣鐵路營運的時候，怎麼又不叫「九鐵站」呢？

現代中文稱列車為火車，列車站、鐵路站稱為火車站，超逾百年。地下列車在香港簡稱地鐵，地下列車站稱為地鐵站，也有數十年歷史。兩家鐵路公司合併之後，經營公共鐵路客運變為獨家經營了，政府和傳媒叫人搭火車或地鐵，為何要改稱「搭港鐵」呢？

火車站和地鐵站，本來是兩個不同的人文地理觀念，前者主要是新界郊區的概念，後者是九龍和港島市區的概念。自從兩鐵合併之後，擁有大量上蓋地皮儲 備、以樓房地產為正業以公共客運為副業的香港鐵路公司，便有意模糊鄉郊與市區的界限，以便推出上蓋樓盤，標榜幾多分鐘車程入中環之類。

最犀利的廣告，不是植入電視畫面之內、驅之不去的那些小方格，而是改換尋常語彙，變為專利公司語彙。以前，蘭克斯樂公司的英文Xerox可以取代影 印機或影印本的名稱，是由於該公司發明了影印機，但火車不是香港那家不務正業的鐵路公司所發明和專利的。下次聽到政府、傳媒或職業司機講「港鐵站」，不妨 問一下，收了廣告費麼，豈可如此犯賤？