本來無須用「終於」兩字，可是在上海滯留兩個半小時，回家路無端設下障礙，悠閒的心也會變成焦慮不已，尤其是幾乎甚麼也不知道的時候。
這個浦東國際機場，大則大矣，格局極其古怪。
輸送帶僅得一個方向，有去無回，只准去登機閘口，不准折返，要麼就是靠一雙腿返回，像要懲罰旅客。
往下層閘口的兩道電梯，上層是上下行扶手電梯，下層是樓梯和一條下行的扶手電梯，不倫不類。
為甚麼要寫得這樣仔細，因為好戲在後頭。
飛機預定下午四時啟程，差不多二點眾人已來到機場辦理登機手續，然後等三時十五分上機。
時候到了，到廿一號登機閘口。豈料直到登機橋，一路上甚麼都無，無其他乘客，無工作人員，甚至無飛機。
眾人納悶，乘扶手梯回到主樓層。其後有廣播，稱已改登機閘口為二一一號。
從海關到廿一號閘口約有千多米，由廿一號往二一一號閘口大約八百米，回頭路沒有輸送帶輔助，要步行。還要下兩層扶手梯，不能用行李車，大家只好提著大包小包前進。
去二一一號閘口繼續等，等到四時仍未有動靜，心知這班機一定延誤。
等了又等，還沒有消息，只有一段簡短的廣播稱航機未能準時起飛。
人群團團圍住登機櫃檯要求解釋，職員頻頻說不知道，要打電話了解情況。
問來問去也問不出究竟，流言四起。
有人推想這班機客量不夠，索性砍了。
有人懷疑根本沒有飛機，先賣票應付乘客，再拋來拋去。
有人聽聞上一班機機件故障，中途折返；替代的港龍客機有人發燒，又要折返香港。
（有人打電話回港求證，沒有答案。）
貌似主管的男職員宣佈，旅客可轉港龍客機，老弱婦孺優先。再問，沒有詳情。
廣播不管用，只是不斷重複又重複提醒大眾注意豬流感，或是其他航班可以登機。
不知道發生甚麼事，不知道何時可以離開的感覺十分折磨人，一顆心七上八落，坐立不安。
五時。
午餐十一時已經吃過，現在開始肚餓。
去到機場就隱形，不，應該說全程幾乎隱形的領隊，仍是雙手插袋，一副無所謂的樣子，一句問候也沒有。
其後航空公司派餐，每張機票一份，煙燻肉、墨魚丸、蔬菜配飯，加一罐午後之紅茶或王老吉。
還未吃完，大堂廣播宣佈再轉登機閘，竟然是……廿一號閘口！
眾人又要挽著大包小包走回頭路，是我們數天以來胖了數磅，所以要藉此減肥嗎？
上上下下，一次又一次折騰，將機場的設計缺陷原形畢露。
新機場外觀看來不失禮，但設計者一如其他內地人，沒有從用者的角度仔細考慮，結果金玉其外，雖然未必敗絮其中，還是足以令人失望。
飛奔而至，仍然未可以上機，煩累一下子湧上，提不起勁。
直到下午六時半，終於可以離開上海。機組人員廣播稱是航班調配原因導致延誤云云。
反正回到香港，到底哪個版本可信，悉隨尊便。
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